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Suzuki V-Strom 800DE

MODELLJAHR: 2026
BESCHREIBUNG

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne 90 mm
Reifenhöhe vorne 90 %
Reifendurchmesser vorne 21 Zoll
Reifenbreite hinten 150 mm
Reifenhöhe hinten 70 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll
Länge 2345 mm
Breite 975 mm
Höhe 1310 mm
Radstand 1570 mm
Sitzhöhe von 855 mm
Bodenfreiheit 220 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 230 kg
Zuladung 200 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht 430 kg
Tankinhalt 20 l
Führerscheinklassen A2, A
Reichweite 454 km
Euro Norm Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert 104 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4 l/100km
Standgeräusch 85 db
Standgeräusch über 95dB nein

Motor und Antrieb

Motorbauart Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl 2
Taktung 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC
Kühlung flüssig
Hubraum 776 ccm
Bohrung 84 mm
Hub 70 mm
Leistung 84 PS
U/min bei Leistung 8500 U/min
Drehmoment 78 Nm
U/min bei Drehmoment 6800 U/min
Verdichtung 12,8
Gemischaufbereitung Einspritzung
Drosselklappendurchmesser 42 mm
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb Kette
Getriebe Gangschaltung
Ganganzahl 6
A2-Drosselung möglich ja

Fahrwerk vorne

Aufhängung Telegabel Upside-Down
Technologie Closed Cartridge
Marke Showa
Durchmesser 43 mm
Federweg 220 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung Zweiarmschwinge
Material Aluminium
Federbein Monofederbein
Marke Showa
Federweg 220 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen Stahl
Lenkkopfwinkel 62 Grad
Nachlauf 114 mm

Bremsen vorne

Bauart Doppelscheibe
Durchmesser 310 mm
Kolben Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart Scheibe
Durchmesser 260 mm
Kolben Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik

Ausstattung

Ausstattung LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar, Moderne Elektronik, Beleuchtung, Windschild

Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Erstaunlich, wie sehr ein unaufgeregtes, praktisches Allround-Motorrad wie die Suzuki V-Strom 800DE ins Herz fahren kann. Sie protzt nicht mit Leistungszahlen, sie beeindruckt nicht mit futuristischem Design, sie schreit nicht nach Aufmerksamkeit. Stattdessen tut sie etwas viel Wichtigeres: Sie wird mit jedem gefahrenen Kilometer vertrauter, verlässlicher, sympathischer. Nach Tagen intensiver Nutzung durch anspruchsvolles Gelände hat sich dieses Motorrad als das entpuppt, was man auf langen Reisen am meisten braucht – ein unaufgeregter, robuster, kompromissloser Partner, der einfach funktioniert.

  • Kultivierter, feinfühlig ansprechender Motor mit hoher Laufkultur
  • exzellentes Ansprechverhalten in allen Lebenslagen
  • robuste, solide Verarbeitung mit hohem Vertrauensvorschuss
  • ausgewogenes Fahrwerk für lange Touren und moderates Gelände
  • serienmäßiger, präziser Quickshifter
  • praxistaugliche Sitzposition für Sitzen und Stehen
  • ausreichend Bodenfreiheit und sinnvolle Federwegsreserven
  • souveränes Verhalten bei extremen Höhenunterschieden und Temperaturwechseln
  • sehr robuster Gesamteindruck
  • spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen bei Standardsitzbank
  • Schräglagenfreiheit auf Asphalt bremst sportliche Piloten
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • Keine serienmäßigen Heizgriffe trotz Tourenausrichtung
  • kompaktes Windschild bietet etwas mageren Windschutz
  • etwas höheres Gewicht als direkte Konkurrenz stört beim Rangieren
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